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创新改变共享单车固有模式,方可缓解烧钱痛楚

 2019-04-24 10:44  来源:A5创业网    傅军0413的个人主页

 

快乐时时彩正规平台注册共享经济的本质是整合线下物品资源,以获得一定报酬为目的,向消费者提供商品的使用价值。共享单车的运营理念与共享经济如出一辙,在交易过程中,消费者只享受单车的使用权,而没有所有权。正是这一独特的理念,让它一问世,便俘获了一批忠实用户。

共享单车的火爆始于2016年。在那一年里,除了较早入局的摩拜与ofo,还有多达25家品牌扎根而起。但到了2019年,在共享单车这个市场,还能屹立不倒的企业已经没有几家了。众多小品牌企业纷纷倒闭,比如悟空单车、3Vbike单车和町町单车,就连行内大佬也危机重重:摩拜一年亏损近40亿,ofo市场占有率显著下降、濒临破产,在这个属于共享单车的漫漫黑夜里,哈啰单车貌似是仅存的一束火光。

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(琳琅满目的共享单车app)

成也“单车”,败也“单车”

第一家倒闭者

快乐时时彩正规平台注册我国第一家破产的共享单车企业是小鸣单车,其成立的日子仿佛还在昨天,当初一上市就以非常快的速度完成了融资。小鸣单车从创立到倒闭仅仅用了两年的时间,巅峰时用户曾直逼500万,还收取了使用者超5亿的押金。在当时市场非常繁荣的时候,小鸣作为共享单车的带头人,主要攻陷了南方一线以下城市,但它的行事作风非常夸张,大批量投放单车,提高了运营成本,收费又低,根本没有什么盈利,导致最后无力偿还用户押金,甚至被告上法庭。随着小鸣单车的没落,更多的共享单车也就像被放了气的气球一样迅速干瘪下去。

大举购车、拒绝并购,ofo一错再错

快乐时时彩正规平台注册从迅速蹿红到濒临破产,ofo只用了5年。这五年里,ofo到底经历了什么?

快乐时时彩正规平台注册2014年,戴威在北京创办ofo公司,并于2015年开拓了一种新的无桩自行车租赁服务,首先是在大学校园里试行,结果大受欢迎。很快,戴威就把这项业务扩张到大学校园之外,这就是共享单车的前身。2017年,ofo迎来了自己的鼎盛时期,同期完成了多笔融资,市值更是一度高达30亿美元。但高层却做出了一个糟糕的商业决策:决定大举购车,这一行动完全没有考虑到市场需求,当时的共享单车投放量已经接近饱和,同时一辆单车的造价为100美元,这就导致新制造出来的一批单车完全没有用武之地,只能任由其损坏,ofo也因此付出了许多维护费用和人力代价。

ofo本有起死回生的机会。在共享单车这一市场,垄断是最好的盈利方式。摩拜作为ofo最大的竞争对手,如果戴威能够选择与其合并,那么一定能产生一家行业估值更高、市场占有率更大的企业,但他拒绝了。

快乐时时彩正规平台注册现如今的ofo正陷入频率破产的绝境。大批员工离职、北京办公室惨遭关闭、拖欠用户押金且无力偿还,ofo小黄车可能真的要和我们说再见了。

依旧坚挺的哈啰单车

哈啰单车给共享单车市场打了一剂强心剂,在摩拜亏损近40亿、ofo濒临破产的大背景下,哈啰竟然实现盈利了?

哈啰能够做到依旧坚挺,2018年的40亿融资功不可没,这让它不必顾虑资金问题。置身于阿里巴巴的光环之下,让他可以放心地去全方位布局,共享助力车、出租车、专车、共享汽车等,都是与摩拜和ofo的不同之处,哈啰单车实现盈利也就不足为奇了。

困境与机遇并存

共享单车发展困境

第一,部分用户的道德意识和契约精神不强,经常发生一些用户恶意损坏单车、私自藏匿等现象,这些都大大增加了单车的维修和回收成本,并且在一定程度上造成了资源的浪费。

快乐时时彩正规平台注册第二,同质化竞争激烈。目前的共享单车市场,基本上是摩拜、哈啰与ofo三足鼎立的局面,当然很快就是二分天下了,对新的入局者来说,想要从这三强当中脱颖而出,并不是一件容易事。大家的产品在主要结构、使用方式和收费模式上都差不多,除了车身颜色略有不同,本质上还是同一款产品,并没有任何创新的地方。一辆单车的造价也不菲,后期的维护更是一笔不小的开支,对创业者来说,共享单车的运营成本有点高。

机不可失时不再来

快乐时时彩正规平台注册冬天是共享单车行业的淡季,天气寒冷,选择骑车出行的话容易冻伤身体,所以人们更愿意打车或自己开车出行,这个时候的订单量是最少的。现在春天到了,气温上升,人们更愿意骑车出行以避免路途的拥堵,这正是投资共享单车的一个契机,此外,用户规模庞大、入局门槛低以及二三线城市存在需求缺口都是创业者的助力。

截止2019年,共享单车用户规模已经超过1亿,随着出行观念的改变,人们更倾向于使用共享单车出行。如今的科技水平日益提高,制造一辆共享单车已不是什么难事,搭载上最先进的智能锁和精准GPS定位系统也是小菜一碟。虽然一线城市共享单车市场已经趋近饱和,但由于很多行业大佬的布局都集中在大城市,反而二三线小城市单车投放量不足,存在着需求缺口。

创新改变固有模式,方可缓解烧钱痛楚

减少共享单车造价成本

有足够的资金就可以入局共享单车,但一辆单车的造价不菲,摩拜生产一辆单车的成本在3000元左右,ofo单车轻便,造价成本低,每辆车成本在200至300元,其他品牌的共享单车普遍在千元以内。再有钱也不能随意挥霍,创业者要设法减少制造成本,可以在保留共享单车基本功能的基础上,选用相对廉价的替代材料,在生产流程上,可以学习哈啰单车,采用对称设计,尽可能降低成本。

利用大数据技术合理投放运营

利用大数据技术,对于用户的需求路线和骑行时长进行记录和分析,预测区域的共享单车需求量,方便确定单车投放比例和数量,这有助于企业更精确的搜集用户信息,提高服务质量,实现合理运营。

在单车上投放广告,实现盈利

收取押金是共享单车的主要收入来源,但现在都在提倡信用出行,这一套已经过时了,共享单车需要新的盈利点,在单车上投放广告不失为一个好主意。本身一辆单车上就有足够的空间让我们自由发挥,为什么不行动呢?

快乐时时彩正规平台注册入局共享单车,并非没有机会,眼下正是共享单车的市场旺季,创业者要把握好这个机会,当然选择其他的共享经济项目也可以,最重要的是产品要做到:1有市场,符合消费者需求;2运营成本低,入局代价少;3便于管理,尤其是线上的管理。

作者:傅军 文章来源:A5创业网 未经许可不得转载

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